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“在系统集成高端领域上目前外资公司占据着绝对优势，在中低端领域国产品牌正在加速替代。”某券商研究员告诉《证券日报》记者，“埃夫特同多数企业一样，系统集成起步较晚。但公司通过海外并购多家意大利企业，业务拓展到了高端应用领域，比如喷涂机器人、工业打磨抛光、智能柔性制造等等，这类项目进入门槛较高。”

朱巍认为，“黑名单”功能对信用体系的建设有可视化作用。朱巍说：实践中有的情况，是司机和用户之间相互不满，而这个不满的基础可能并非是一个违法违规的行为，所以下次就不希望进行互相匹配。所以这个时候，拉黑的功能就给司机也好，乘客也好，有一个自由选择的权利。同时如果一个司机的态度不好，他经常被拉黑，一方面他的信用会降低，另外一方面他的单量也会下降。所以从这个角度来说，保证自己的信用，就一定要减少用户拉黑自己，所以司机可能为了自己的这种可视化的信用会更加地努力。

我们的前提是只要这个价格上涨是在透明度基础上的，是在充分披露信息基础上的，不是在虚假信息披露或者说在内幕交易、操纵市场的这样一个环节下的成长。只要是在这样的条件下，它都是合理的，都是有效的，都是没有风险的。当然在内幕交易、虚假市场上的价格当然是泡沫化的。

图表5：甲醇港口库存（单位：万吨）资料来源：中宇资讯，广汇能源由于进口下降，后期华东地区的下游企业需要消耗自身的库存来维持正常的生产，但是目前沿海地区的甲醇库存处于低位。截止6月28日，华东地区甲醇港口库存为26.58万吨，较去年同期下降9.52万吨，降幅达到26.37%；华南地区甲醇港口库存为8.82万吨，较去年同期下降0.56万吨，降幅为5.97%。虽然现在是甲醇的消费淡季，甲醇库存将会进入上升周期，但是由于华东局部的需求向好以及进口下降，库存上升的幅度或不如往年，这意味着后期华东地区甲醇供需将会偏紧，价格或将保持强势。

以单车寿命三年，残值150元计算，摩拜单车折旧成本在550元一年；而按一年使用300天，一天4次，一次1元的使用状况计算，一年收入则达1200元；加上摩拜投资人披露的每辆每天0.6元、一年180元的预计运营成本，理论情况下，摩拜盈利似乎不成问题。

当时有报道称，白宫当时的发言人JoshEarnest此后表示，奥巴马总统非常重视保证美联储和美联储主席耶伦的独立性。他补充表示，奥巴马总统即便在机密的情况下与耶伦主席会谈，也不会削弱美联储作出独立决策的能力。直到今日，关于当时奥巴马和耶伦到底谈论了什么，仍未可知。