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高管减持违规案例较明显增加。中国证券报记者不完全统计显示，今年以来，多家上市公司高管出现违规减持，有的高管为此进行了致歉。有的上市公司高管“身边人”对规定认识不足。国轩高科高级管理人员侯飞于2019年2月14日减持公司股份5000股，违反了“董监高”通过集中竞价交易减持股份需提前15个交易日披露减持计划的规定。公司表示，据核实，本次主要系因其配偶对高管减持新规的程序性要求认识不足，操作失误。在侯飞本人不知情的情况下，进行了减持股票交易的操作。涪陵榨菜高管贺云川超出减持计划数量上限3153股，构成违规减持。根据公司公告，此次违规同样因其配偶对高管减持的要求认识不足，而操作失误。在贺云川本人不知情的情况下进行了减持股票交易的操作。

针对浑水的指控，好未来并未正面迎战，只是在6月14日发布声明称，浑水机构提出的指控包含大量错误、未经证实的猜测以及对事件的恶意解读，并将对报告内容进行审查。这种应战姿态并未让浑水机构感到满意。在7月2日发布的第二份报告中，浑水机构开篇便指出，好未来的回应并没有直面第一份报告中的几个质疑和结论，并认为这是对投资者与美国市场一种蔑视。

2019年的北非再度经历了一场“多事之春”。4月3日，执政20年的阿尔及利亚总统布特弗利卡（Abdelaziz Bouteflika）在民众的抗议呼声和军方的压力下正式宣布辞职；4月11日，执掌苏丹30年之久的时任总统奥马尔·巴希尔（Omar Al-Bashir）在一场军事政变中被迫下台。

而在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，汽车出口对汇率不是特别敏感，商用车的价差与跨国公司相比非常明显，对于乘用车来说，自主品牌本身与跨国公司的产品也有价格差，所以汇率小幅变化不会对汽车出口有特别大的影响。长城汽车董秘徐辉在今日接受第一财经记者采访时表示，人民币贬值从一定程度上会促进出口业务。但是，对采购进口设备的成本会有提升。未来若出口比例有明显提升，汇率波动对公司的影响会加大。

高阳指出，新能源汽车国际竞争力不断提高，前5月出口量就同比增长了67.7%，平均单价8.4万美元，是传统汽车出口均价的6倍。特别是纯电动大巴在发达国家市场的认可度不断提升，对欧盟出口数量增长1倍，平均单价30万美元。在纯电动大巴领域，比亚迪是主要拓展海外市场的厂商之一。比亚迪汽车在摩洛哥北部城市丹吉尔设立了工厂，生产电池、大型电动汽车和单轨电动列车。值得注意的是，摩洛哥与美洲、欧洲等60多个国家签署了自由贸易协定，在摩洛哥生产可以免税出口到这些国家，而比亚迪此举也被视为进一步增强在欧洲市场的竞争力的重要举措。

芬兰从2017年1月开始实施为期两年的“基本收入”方案试点项目，向参与该项目的2000名失业者每月定期发放560欧元“基本收入”，同时取消其失业补助。即便失业者日后找到工作或开始创业，这部分“基本收入”的发放不受影响，且不用交税。芬兰政府希望通过这一方案激励失业者更积极地找工作。