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无论以何种合理的标准衡量，今年对马斯克来说都是势头很好的一年，但这场纠纷分散了马斯克的注意力。去年7月，特斯拉实现了每周生产5000辆汽车的目标。上个月，特斯拉宣布，要推出3.5万美元的Model 3，这个目标曾经看起来是无法实现的。它在3月14日推出了一款SUV——Model Y。 在3月初，SpaceX也成功地完成了一个载人飞船测试任务。

虽然这些底特律的汽车制造商在卡车方面处于领先地位，而且更有经验了解买家的口味，但特斯拉显然更了解电动汽车市场。因此，当来自这些玩家的卡车进入市场时，观察是什么玩家在电动皮卡竞赛中领先将是一件有趣的事情。除了这些，福特和亚马逊支持的Rivian也希望在2020年推出他们的电动皮卡。这一领域的竞争只会愈演愈烈。

哈罗出行创始人杨磊曾表示“肯定在融资”之后，哈啰出行近期或有新融资。作者 | 陈维城编辑 | 陈维城 陈诗怡10月18日，新京报独角鲸科技获悉，哈啰出行仍在寻找融资之中，或向其大股东蚂蚁金融再融资。据天眼查工商信息平台显示，哈啰出行CEO杨磊、执行总裁李开逐、COO韩美、CTO江伟4位联合创始团队将各自在江苏永安行低碳科技有限公司（哈啰出行主体公司）部分股权质押给上海云鑫创业投资有限公司，该公司法定代表人为蚂蚁金服CEO兼董事长井贤栋。质押股权数为962万，共计质押股权8.52%，具体质押金额不详。目前哈啰出行估值已超过20亿美元。

不过，正如乾景园林在2018上半年年报中所述，园林工程项目的传统模式通常需要企业先垫资后收款，从而形成大量存货和应收账款，但公司存货结算和应收账款回收效率不可避免地受到房地产开发商整体工程进度、资金状况、地方政府及企事业单位财政预算、资金状况、债务水平等的影响，造成存货无法按时结算和部分应收账款无法回收的风险。项目运作周期相对较长也带来不确定性。

吴雅楠真融宝创始人&董事长在中国步入公民化社会的新时期，公民的信用意识和信用体系的构建对于社会走向成熟阶段所需求填充的一个缺失。就如同分类垃圾的公民环保意识建议，这个社会也到了迫切需要信用建设和完善阶段。对于逃废债和滥用个人信用的人群需要体系化的教育和制度化的惩治。

业内人士认为，在放开5年及以下产品的同时保持严格监管，能够有效防止个别公司通过大规模销售此类业务，快速做大资产规模，偏离保险保障本源的情况。增加中长期金融产品供给《通知》规定两全保险产品的保险期间应当与实际存续期一致；明确两全保险产品应当以5年期及以上业务为主，保险公司可以开发设计保险期间为5年期以下的产品，但不得短于3年；对5年期以下两全保险产品实施额度和比例控制；规范两全保险产品销售宣传行为，明确对违规行为的监管措施。