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混改以后产量的变化，我们现在每个月的产量都将近190万吨，但是第四季度不行，第四季度限产，因为环保的压力限产，我们也主动把产量减下来。通过把德龙管理的一些理念释放到新天钢，成本在不断地降低。另外，我们成立集采。还有就是通过信息化、数字化，包括环保，包括打造这么一个公平、透明的工作环境。

明年整个大的思路，除了做好纯债这块之外，可能会在可转债上做一些挖掘。比如说有一些估值给得特别低、溢价给得足够充分的便宜个券，值得参与一下，另外代表未来发展方向的一些可转债可以适当埋伏一下，控制好风险的前提下，合理提高组合弹性，增厚组合回报。

这或许从2016年审计保留意见可以看出一丝端倪。2016年审计师给2016年年度的审计持保留意见，主要因北京金视博华广告有限公司系ST巴士的全资子公司巴士科技的广告代理客户。巴士科技2016年度为金视博华代理的品牌发布广告确认营业收入人民币7407.16万元，其中2015年11-12月为838.16万元，审计师对上述交易的主体是否构成关联交易无法判断因此持保留意见。

但在此政策出台之前，国家监管部门职能调整影响了融资租赁在沪新设项目进度，特别是内资融资租赁公司的设立。知情人士透露，2018年5月，国家商务部发文将融资租赁行业监管职能划给银保监会，同时上海的审批职能交接给金融办（现上海地方金融监管局）审批，但有内资企业试点融资租赁实施细则尚未出台，这项业务的批准从6月之后逐渐停止。

欧盟21日同意“宽限”两周，以便英国确定下一步“脱欧”进程。如果议会下院表决通过“脱欧”协议，英国可以把“脱欧”正式日期从3月29日推迟至5月22日、即欧洲议会选举开始前一天;如果“脱欧”协议第三次遭否决，英国不会“无协议脱欧”，但需要在4月12日以前“指明前行方向”。

新能源无缘线下值得一提的是，面对销量持续下滑，早在2017年东风裕隆便开始自救。当年，裕隆集团斥资6亿元在内地成立“纳智捷汽车销售有限公司”，负责纳智捷品牌在内地的车型开发、销售、渠道等，这意味着纳智捷品牌在内地市场拥有更多自主性。2018年初，东风裕隆总经理吴新发称，纳智捷品牌未来将主攻新能源汽车市场。具体而言，纳智捷计划在2018年推出纯电动车型，随后在2019年推出油电混合动力和插电式混合动力车型，2020年则将在售车型全面新能源化。