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现在来看，让企业聚焦主业也挺不容易。我们想想，为什么中航工业集团要搞房地产呢？因为做飞机难度很大，也很难挣钱，房地产作为主业的补充，可以为企业带来一些利润，这个也是有一定原因的。但是，我们还是要提倡集中力量搞主业，缺资本金也好，遇到什么困难也好，咱们用别的办法解决，而不是靠去做非主业来解决。如果靠非主业，主业发展就更不好了，因为作为一家企业，无论是资金、人力资源，还是领导的精力等，毕竟是有限的，分散开来了，怎么能兼顾得好呢？

从技术面上来看，在上周的走势中金价大幅回调后周线大阴收线，从周初的小反弹1324高点后连续开始走空，并没有给到多头太多的机会，周线大阴收线后首先确定的就是中线周期上的弱势，结束了周线至1280上的修正，预期着1280即将面临周线级别二次破位的风险，若如预期，那么中期黄金空头还将有较大幅度的回撤下跌空间，多头基本无望。上周四大阴下跌，周五冲高回落收线，反弹最高不过1300关口压制，那么在本周初黄金就不会有太大的反弹出现，围绕1300下方直接走弱继续下跌的可能性比较大。

业内人士普遍预计，由于两地市场处于不同时区，且在监管机制、交易制度、市场基础设施等方面均存在较大差异，短期投资者参与实际交易的积极性不会太高，观望情绪将占据主导。“沪伦通应该是一个姿态，意义大于实质。”西南证券首席研究员张刚表示，参照目前陆港通的情况来判断，沪伦通开通初期规模不会很大。

上述这番听上去颇让人忍俊不禁的言论，出自于印度斯坦航空公司（HAL）现任董事长兼总经理Madhavan之口。Madhavan于近日首度公开透露，HAL有意将其产业规模扩展至整个南亚和东南亚地区，而马越印斯四国正是其所相中的四个战略锚点。HAL希望能够在这些国家建立起一套完善的航空产业体系，一来方便印度承接这些国家俄系军机的维修服务市场，二来则是借此向它们推销HAL旗下的主打产品。 （来自：航空网）

调整的最大的一个好处是什么呢？就是我们国有资本是稀缺的，但是现在部分国有资本分布在那些与国计民生关系不大的地方。一方面，有很多非得国有资本干的事，资本金不足，融资融不进来，负债率很高，融资成本又很高，导致发展慢。而另一方面，又有很多国有资本其实是放在了那些跟国计民生没多大关系的地方。如果把国有资本布局调整一下，缩短战线，更加集中，那么那些非干不可的事就会发展得快，质量还好。这样一来，就会提高整个社会的资源配置效率，我觉得这是混合所有制改革最终需要实现的目标。如果最后能达到这个结果，说明改革比较成功。

张智威在这份题为“美国在中国的商业利益”的报告中提出，中美进出口贸易差额的统计中，没有体现美国企业在华子公司带来的大量收入，也没有反映出中国的出口贸易中有多少是美国企业完成的。仅看中美贸易顺差的数据，会对中美之间的贸易往来和商业利益做出误判，对中美总销售额的比较才能更能真正体现出美国在中国的实际商业利益。