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从当前我国高速公路行业情况看，一方面，总体上通行费收入无法覆盖资金成本和各项费用支出，新建项目又使得债务余额逐年递增；另一方面，因经济发展的需要，未来一段时期高速公路建设任务仍然很重，行业总体资金需求旺盛。高速公路行业引入保险资金作为存量资产的股权投资人，可以为政府盘活存量资产、降低总体负债、优化资源配置，是鼓励社会资本参与基础设施投资的重要途径。同时，保险投资机构股东也愿意将管理、技术、业务、人才等要素注入，帮助企业提高运营效率。保险资金偏好于长久期、稳定收益的投资项目，对投资收益要求相对较低，与已通车的存量高速公路的行业特性最为契合，抵御经济周期波动的能力也更强。近些年我国保险行业蓬勃发展，截至2017年末，保险业资金运用余额已接近15万亿元，保值增值压力加大，寻找优质投资项目的积极性很高。

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1905年颁布的《日本海军舰艇命名办法》规定：战列舰应以古国名命名。“大和”是以古代日本畿内五国之一的大和国（现称为奈良县）来命名。使用日本的中心地及代名词“大和”作为舰名，而大和也是日本人对自身民族的称呼，可知日本海军对该舰期待的程度。大和”号战列舰装备的是9门三联装94式45倍径460毫米舰炮，大和号战列舰的各项指标都几乎是同类舰型中最突出的。而在这其中，最引人注目就莫过于它的主炮了。据记载，该炮单座炮塔旋回部的重量总重为2774吨，相当于当时日海军秋月级驱逐舰的排水量，外观十分具有视觉冲击力。为了在建造过程中运载该舰炮的炮管，日本甚至还建造了专门的炮管运输船“樫野”号。

中国的外交策略迫使美国延缓对中国的关税计划。特朗普政府组阁之初，反华强硬派就被引入其核心班底。但中国的外交策略，以及一些对待特朗普个人及其政府成员的策略，都延缓了美国对中国的攻击。中国经济增速远快于美国，这意味着时间在中国这一边。美国的主要目标之一是设法孤立中国。中国的回应展现了老道的外交技巧——习近平在2017年达沃斯世界经济论坛演讲时明确表示支持全球化，赢得了国际社会广泛赞誉，金砖国家合作与“一带一路”倡议的协同发展巩固了中国与其他国家的关系，也令美国在南海制造紧张局势的企图落空。

美国当前经济增速处于历史较低水平，而且美国还试图压制中国甚至一些盟友国的经济增速，这导致西方陷入政治动荡——首先是“阿拉伯之春”的破坏性效应，导致伊拉克、利比亚和叙利亚等发展中国家陷入严重混乱，其次是美国与德国、墨西哥、加拿大、法国等传统盟友之间的摩擦日益加剧。