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今日港股缍历昨日急跌后反弹，最终收报25801，升535点或升2.12%。一周以来港股累积跌幅771点，或2.9%，连跌三周累挫2152点或7.7%。国指一周跌231点或2.2%，报10299点。主板日均成交1038.13亿元，按周升31.7%。

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由于在公告中直接提到证监会的停复牌指导意见，国际实业也被市场冠以“首例重组不停牌”。“首例的说法不太准确。第一，两大交易所的停复牌新规还没有正式发布；第二，此前已经有多家筹划重组的上市公司没有停牌。”有接近交易所的人士向记者分析指出。记者采访了解到，作为进一步推进市场化的举措之一，今年5、6月份，沪深交易所即已开始试行“重组不停牌”。8月份以来，交易所已对部分筹划重组的上市公司进行口头指导，明确鼓励不停牌、分阶段披露重组。

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两类车最重要的区别之一在于定价机制，巡游车实行政府定价或政府指导价，网约车实行市场定价。“如果巡游车可以接价格更高的网约单，那他们为什么还要巡游？价格管控机制就被打破了！”一位参与了出租车改革意见起草的专家告诉记者。“巡游车是有一定公益属性的，如果巡游车都去接网约单了，对于在路边扬招的乘客，尤其是没有网约习惯的老年人不公平。”葛磊说。

《中国经济周刊》：如果我们放眼国际社会，各个国家都在从“美国陷阱”中学习经验，有所行动，但是，不应该把“美国陷阱”当成一种商业模式，然后以此来打垮其它国家的公司，或者是一些产业。可否这样理解？皮耶鲁齐：是的。当某一个国家用这种方式来打击跟自己国家的企业有竞争关系的企业时，这是不对的。