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1． 和基准指数的比较 看一只基金表现如何，不仅看它自身的涨幅，还要看它和基准指数的比较。基金以超越基准指数为目标，如果基金连基准指数都没跑赢，说明基金落后于市场平均表现。2． 和同类基金的比较 除了基准指数，还要和同类基金作比较。除了看该基金和同类平均的业绩比较，最直观的是看四分位排名。如果是“优秀”，则表明该基金业绩排在了同类基金前1/4。如果是“不佳”，则表明该基金排在了同类基金后1/4。 比如：安信价值精选（000577），它的比较基准是沪深300指数收益率*80%+中债总指数收益率*20%。

一位来自吉林的光伏经销商在接受媒体采访时坦言，新政出台后，自己将近垫资了近100万元。目前已经退还了一半的初装费给用户，一旦确认没有政策补贴，剩下的一半安装费将仍由其个人垫付。跟大多数经销商与用户一样，即便新政推行百日，他们中大多数却不愿接受补贴彻底取消这一事实，并保持观望态度。

10月8日，中国证券业协会发布《证券分析师参加外部评选规范》（下称《规范》），其中要求分析师参加评选活动应由证券公司统一报名，对于不符合评估要求的评选，证券公司应主动拒绝参加。此外《规范》还要求证券公司，评选结果只是作为对分析师个人社会评价的参考依据，不得作为对分析师薪酬激励的依据。

我今天先不说北京。美国有个405号州际公路，是洛杉矶连接着美国南部地区的交通要道。这条路，每天差不多都会通过40万辆汽车。于是，这里就成了一条著名的堵车公路。这条路堵车堵到什么程度呢？每天上下班从这里通过的人，会戏谑地把405号公路称作4 or 5，意思就是说，在这里开车的话，车速不是4迈，就是5迈，跟走路速度也差不了多少。洛杉矶政府为了解决堵车的问题，2011年对405号公路位于萨普尔韦达山口附近的几处瓶颈路段进行了拓宽，这项工程总共花掉了11亿美元。2019年，南加州大学一直在跟踪405号公路堵车问题的一个分析小组，发布了令人沮丧的数据：405号公路在拓宽以后，总体通行时长不仅没有减少，反而每年都在增加，比起修路之前，人们的通行时间已经增加了14分钟。

所以说，想要彻底解决交通拥堵的问题，不仅仅要拓宽道路，绿色出行，更重要的是让每一辆交通工具都能尽量不受干扰的抵达目的地。目前只有两种交通工具真正意义上避免了车辆之间的干扰，那就是轨道交通和飞机。不用解释大家也明白，轨道交通和飞机都是由控制中心统一调度的，它们不会随意地停靠和变道，也不会随意地加速和减速，自然就不存在车辆之间的干扰问题，也就从根本上消除了交通拥堵。

点击图片查看vivo X23详细资料vivo X23前置镜头为1200万，后置1200万+1300万像素双镜头，其中1200万像素主镜头采用的是索尼IMX363传感器，光圈f/1.8，支持全像素双核对焦技术，单个像素面积提升到1.4μm。1300万像素的副摄镜头为广角镜头，其支持125°超大广角拍摄，用户体验相当不俗，再加上超逆光HDR及美体相机、焕颜相机等，vivo X23瞬间变为现场粉丝争抢的法宝。