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第一项任务,在世界一流的海洋港口建设上,我们打出了三套“组合拳”:第一是抓整合。我们把渤海湾的滨州、东营、潍坊的港口实质性整合,成立渤海湾港口集团。我们最近推进青岛港和威海港实质性整合。正在组建山东省港口集团,推动沿海港口一体化发展。第二是促联通。我们成立了东亚港口联盟,今年3月份,我率团到韩国仁川,见证了“四港、八方、三互、五通”战略协议的签订。“四港”就是威海海港、威海机场、仁川港、仁川空港。“八方”就是两地的政府、两地海关加上两个空港、两个海港,签了一个战略合作协议。实现“三互”,即信息互换、监管互认、执法互助。最后达到“五通”,也就是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通,这样一来,我们就把胶东半岛从交通边缘变成东北亚枢纽,而且海铁联运、空海联运,实行多式联运。像日韩很多货物要到中亚、到“一带一路”沿线国家的,可以通过海铁联运、空海联运,到我们这里加入欧亚班列,时间比海运要大大缩短,费用比空运大大缩减,全程都是集装箱,商品货物安全得到很好的保障。另外,政府参与、海关参与,整个流程都比较畅通,所以这个意义很大,下一步我们在东北亚地区要推广。

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6月11日,大丹告诉观察者网,她在美国一家培训机构当小学到初中的数学辅导老师,知道今年高考数学很难以后打算试试,没想到自己和朋友都没解出来。直到现在,视频里的外国朋友可能都不知道自己做错了……当地时间6月8日,在美国某培训机构担任数学补课老师的@眼镜大丹 在抖音上发布了这则视频。

据MishTalk专栏作家Mike Shedlock统计,目前已经有11对美债收益率利差出现不同程度倒挂。自去年10月至今,美债收益率曲线倒挂的程度正逐渐加深。Mike Shedlock发现,1个月、3个月、1年、2年、3年和5年期美债与期限更短的邻近美债的息差暴跌,7年期息差大致保持不变,而10年和30年期的长债息差则出现了扩大。

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