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据了解，在汽车行业，每辆成品汽车都应能够识别原材料和零件的来源，也就是要求能够做到根据每辆车的可追溯性标识号以及一系列可追溯性信息记录，查找到汽车及其每个零部件是哪个企业所生产制造的产品。在此情况下，当产品出现质量问题的时候，车企根据出现问题车辆的可追溯性标识号以及一系列可追溯性信息记录，能够查找到生产加工该辆车以及其相关零部件时的相关过程信息，例如人、机、料、法、环、测、物流等要素的状态，以及产品检测信息，进而可以帮助分析出质量问题产生的原因。一旦分析出车辆质量问题的原因，即人、机、料、法、环、测、物流等导致质量问题的过程信息，即可判定出可能存在缺陷的产品的范围，进而根据一系列可追溯性信息记录，查找到问题产品都流向了哪里，在哪些客户那里。并能够找到并通知相应的客户，采取召回行动。

李迅雷表示，很多卖方分析师开始谈论转型问题了，有人说分析师行业要去产能。不过，任何一个企业主，对于花钱让员工参加竞选，竞选成功之后又要倒逼公司加薪的模式都不会太乐意，或者叫劳民伤财。但这背后还是反映出市场的推力——究竟谁愿意为上榜者买单呢？既然始终有愿意为上榜分析师买单的机构，说明有利可图。我们重点应该去探究“利”在哪里？利是如何产生的，是属于市场的“利”还是非市场的“利”？

责任编辑：陈永乐Twitter表示，这项功能是一场“实验”，表明今后可能根据用户反馈进行调整，甚至最终取消。该功能可能引发一些争议，因为它可以让原始发帖人控制哪条推文可以在对话列表中显示出来。这有可能导致不同意见无法显示。但与此同时，也可以清除那些出言不逊的人发表的信息。

责任编辑：张恒大众首次在华现金回购缺陷车来源：北京商报北京商报讯（记者钱瑜濮振宇）2月28日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称“大众中国”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，决定自即日起，以回购方式召回2010年1月29日-2015年10月20日期间生产的部分进口2010-2016年款汽车，包括CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾等车型，共计137辆。

经过近15年的发展，新财富官方数据显示，参与评选的分析师人数，已由最初的不足500人，增加到了去年的1400余人，机构投票人数更是由77人增长到4000余人。“卖方老兵”、前国泰君安研究所所长李迅雷回忆称，2003年《新财富》首次在国内推出“最佳分析师”评选，国泰君安蝉联2003-2005年三届业界份量最重的奖项——“中国本土最佳研究团队”，其中2004年国泰君安研究所在排行榜的全部29席中获得13席第一。 不过，2005年之前，新财富上榜似乎没有和薪酬挂钩。

记者注意到，近两个月来，多家知名汽车企业接连宣布从中国召回旗下车辆，涉及宝马、奥迪、沃尔沃、保时捷等品牌数万辆汽车。责任编辑：王嘉源编者按：从上海医药股东大会，以及互联网巨头的兼并趋向看，处方外流市场已经成为医药行业的“必争之地”。今日，本报聚焦这一行业，希望投资者借此能够观察、分析、研究这一行业，不与机会失之交臂。