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鼎盛时期建造了大批新船厂的韩国和中国造船业开始出现资金链断裂的危机。就连韩国的三大造船企业之一大宇造船也差点破产,最后是靠金融机构和政府的救助。造船业的信心,在2017年市场起色后,仍未恢复。直到2018年,船厂的业务量持续好转。船舶工业协会的数据显示,2018年,全国造船完工3458万载重吨,同比下降14%;承接新船订单3667万载重吨,同比增长8.7%;12月底,手持船舶订单8931万载重吨,同比增长2.4%。各家喜人的财报数据,似乎在告诉人们市场复苏无疑。

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新政的本意是避免补贴资金大量流向奢侈消费,但新政一出,30万元的门槛仍然引发了行业热议,争议焦点便是国产后的特斯拉。有观点指出,这条政策会给特斯拉降价提供更为充分的理由,特斯拉价格将进一步下探,届时自主品牌将引来正面厮杀。理想汽车创始人兼CEO李想就在公开平台表示:“新能源补贴新政策的30万门槛,估计是为了限制特斯拉而设计的,标准版可以把价格拉到30万,补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了,而价格下降又会打击20-40万售价的国产电动车。”

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