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良信电器（002706）11月20日晚公告，持股5%以上股东杨成青于9月3日至11月19日期间，合计减持512万股，占公司总股本的0.6522%。本次减持后，杨成青持有3926万股，占公司总股本的4.99999%，不再是公司5%以上股东，但仍为公司实际控制人之一。

其次，在看并购的时候需要看收购方对于收购的预期，是不是在收购后能对业绩的提振立竿见影，以及解释溢价是否合理。可能会有一些公司在并购后发现并购效果不及预期，从而在近两年缓一缓。有些国家意识到了半导体行业对国家安全的重要性、敏感性，对相关的并购审查也趋严，这会对行业的并购产生一定影响。但另一方面，随着全球利率水平不断下降，低利率的贷款会一定程度上促进并购活动的增加。但作为周期性较强的半导体行业，具体并购能否回升还是要等行业进入回升周期才能看到。

充电之路怎么走，新特走了两条路，第一完整的建立自己的充电体系，有自己的充电研发团队，包括从超快充，快充，慢充，从设备、安装、运营都有全体系的团队，还有充电桩的工厂。第二还是通过大数据，把全国主流的充电设施全部接入我这个平台，大家打开手机一键自动可以预约，超过10万个充电桩，汽车没电了，汽车自动帮你预约好，这就是我们新特自主化一体化的充电解决方案。 最后就是新零售战略。为什么要布局新零售战略，今年其实是新能源产业布局最关键的一年，中国的汽车消费渠道一二线城市布局已经全部结束，4S店大规模倒闭意味着这个时代彻底结束。中国新兴的增量一定会往下沉，C端市场逐渐的降低购买需求，真正的需求下行，机会一定在渠道下沉，中国新一轮的投资刺激汽车消费只有在区县市场。

《华尔街日报》的最新报道称，埃航空难发生一天后，华盛顿的一个大陪审团就向至少一名参与波音737MAX飞机研发的人员发出了传票。据报道，该传票涉及一名来自美国司法部的检察官，目的是寻找与737MAX相关的文件，如电子邮件和其他信息。但目前尚不清楚司法部的调查是否与上述美国交通部的调查有关。

我们就走出了一条2019年整个模式的创新之路，回望两年新特这条道路虽然曲折和艰辛，高效也富有成就，最重要的我们一刻没有停止对于创新的追求，对于市场我们主动的转变。 新特更重要的是未来，现在已经形成战略合作伙伴体系。不光是汽车公司，我们融合到了产业链的各个生态体系，形成了完整的一个体系来构筑新特面临新的产业模式。

据周长强透露，2016年至今，连续3年全国一半的血液供应了县级及以下基层医疗卫生机构，极大保障了基层群众在家门口就近看病的需求。在保急需方面，通过建立多层级的血液预警和调配机制，解决季节性、区域性及偏型性的血液紧张问题。2018年全国区域间共调配血液184万单位，其中省内调配158.5万单位，省际间调配25.5万单位，各省也因地制宜，建立了血液应急保障机制，有效保障了重点地区、重大活动的临床用血需求。