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融钰集团另一项重要业务为软件开发，报告期内营收亦同比下跌21.01%，毛利率降6.69个百分点，但仍高达83.87%；报告期内，公司金融服务业务营业收入较上年同期减少41.59%，主要原因系：受宏观金融环境影响，报告期内公司保理业务维持原有存量业务，未拓展新增业务。

“对于行业而言，智能网联汽车的发展进入了一个战略机遇期，面对这样一个形势，未来在技术、模式、市场、管理等如何突破，是我们需要共同思考和解决的问题。”师建华说道。目前，中国正在大力推进智能网联汽车技术以及标准的发展。就在上周，工业和信息化部正式批复同意由国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司组建国家智能网联汽车创新中心。该创新中心将聚集国内外高端专业人才等产业创新资源，以智能网联汽车领域共性关键基础技术研究、技术转移扩散、首次商业化应用及创新公共服务为主要任务，支持并培育一批在智能网联汽车领域具有国际竞争力的企业。

取消发债现象多发27日，又有多家企业宣布取消债券发行。舟山交投公告称，决定取消公司今年第一期超短融发行，该短融券发行金额6亿元，发行日为6月26日。建湖城投公告称，决定取消公司今年第一期中票发行，该中票发行金额5亿元，发行日为6月22日、25日。江苏沙钢公告称，决定取消今年第二期中票发行，该中票发行金额10亿元，发行日为6月25日至26日。淮北建投公告称，决定取消公司今年第三期中票发行，该中票发行金额5亿元，发行日为6月25日至26日。至于取消发行的原因，这4家企业无一例外地表示“近期市场波动较大”。

以战促和或许不可避免面对美国鹰派的咄咄逼人，中国仅仅在增加进口和开放投资方面的让步似乎已很难满足美国。这也应该是当前中美谈判陷入僵局的主要原因。美国白宫在29日的声明不只涉及对华贸易，更多的就中国的产业政策、国企补贴进行发难，并将之归结为倾销、歧视性非关税壁垒、强制性的技术转让等。

如果说这样的“诊断”大抵正中症结，那么赫德里克·史密斯对于“如何找回美国梦”所开出的药方却很令人遗憾。试图通过制造贸易摩擦的方式让制造业机会回流美国，这就算能稍稍见效，却根本无济于事——这么说是因为，早在30年前，美国就曾通过敲打日本和西德的方式保持自身的竞争力，当时日德在货币升值、面临巨大政治压力的情况下，扩大对美国高端制造业的投资，创造大量就业机会，这才缓和了双方矛盾。然而很显然的一点是：这根本未能逆转1970年代以来美国的大趋势。归罪于全球化贸易、外来移民和外国工人“抢走了”自己的机会，这大概就跟当年英国工业革命时卢德派砸机器一样无济于事。

1996年，国防动员舰“世昌”号也交付海军。此外，海军还有“竺可桢”号、“钱学森”号、“华罗庚”号等。在人民海军编制序列中，还有一艘极为特殊的舰船，《条例》中没有明确其命名规范，它就是和平方舟医院船。“和平方舟”2008年12月入列，是一座流动的海上医院，可以服务偏远的守岛官兵和海岛群众。同时，“和平方舟”也走出国门， 10年来远赴3大洋6大洲到访43个国家，免费诊疗服务超过20万人次，成为一张“中国名片”。