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会议指出，推动先进制造业和现代服务业深度融合是增强制造业核心竞争力、培育现代产业体系、实现高质量发展的重要途径。要顺应技术革命、产业变革、消费升级的趋势，深化业务关联、链条延伸、技术渗透，探索新业态、新模式、新路径，推动先进制造业和现代服务业相融相长、耦合共生。

针对凯迪生态目前的状况，中诚信国际已将凯迪生态主体信用等级由AA下调至C，并继续列入观察名单，将“16凯迪01”“16凯迪02”“16凯迪03”的债项信用等级由AA下调至C。中诚信国际方面认为，目前凯迪生态负债率已超过65%，本次较大规模的资产减值将削弱公司资本实力，抬升公司财务杠杆。

麻少华 （Marco MA）：对VISA而言，成为一个企业公民，VISA倡导和实践，希望对客户是负责任的创新，我们不但要提供方便、安全、可靠而且可以负担的支付工具给客户，更重要的是，要建立一个正确的金融教育，树立消费者正确的金融消费观，使得消费者可以成为负责任的金融消费者。举个例子，这个例子是个教训，不是成功的例子，但给了我们很多经验。2005年我接任VISA台湾区的总经理，三个月后台湾就发生了卡债危机或双卡风暴，其实就是信用卡以及贷记卡；另外是无担保小额信贷。从消费金融的金融供给侧来看应该是可持续的做法，需求面来看是可以负担的，但这个做法为什么会造成台湾这么大的问题，银行作为营运营销方面完全失控，风险也失控；消费者这端也没有正确的消费观念，所以产生这个信用风暴。

责任编辑：王永生 SF153南方养老金支援东北？现实：东北退休金与广东差不多来源：每日经济新闻每经记者 李彪广东2400元；黑龙江2119元：从2015年企业退休人员月均养老金这一指标来分析，稍稍领先的广东和略微落后的黑龙江之间，并没有太明显的差别。

彼时，人保财险原副总裁兼东海航运保险董事长王和表示，投资东海航运保险，是人保财险开展专业化经营的全新积极尝试，将为公司乃至整个行业的专业化发展探索一条新路。四年间累计亏损7579.18万元成立初始，东海航运保险也表示将专注航运，致力于强化航运保险产品的开发，借鉴和吸收国内外同行的先进技术和管理经验，在传统船舶、货运保险基础上，研发更加丰富的航运、物流及其他高附加值的航运保险产品，发展一体化集成化的物流、供应链保险业务。更意图改变国内航运保险服务中经营粗放、产品单一、业务大量流失到境外的现状，整合国内航运保险资源、提升航运保险服务水平、提高内资航运保险业的整体竞争力。

增持时间不够用也是一大原因。以ST罗顿（行情600209）为例，公司在实际控制人及其一致行动人增持计划终止的公告中指出，受到公司进行资产处置等重大事项的持续影响，叠加公司2018年度业绩预告、2018年年度报告、2019年第一季度报告等系列公告的披露窗口期密集，公司实际控制人李维及其一致行动人夏军可增持股票交易日减少。同时，受限于资金安排，未能在承诺的增持期限内完成增持计划，经慎重考虑决定终止增持计划。