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PSA在全球市场的布局中，最主要的两大市场是中国和美国，一个是市场份额不断下滑，一个是未进入本国销售。目前，PSA在华的布局很积极，除了计划大力投放新能源产品，唐唯实曾透露，PSA计划在2025年之前完成旗下所有轿车及轻卡产品线的电动化。除此之外，PSA还收购了中国汽车备用配件经销商——建新的控股权，希望能够借助此次收购提升其在中国市场的表现。

销售5万辆才能实现盈亏平衡目前包括蔚来、威马、小鹏、前途、奇点在内，造车新势力们已开始启动产品交付计划。据威马官方此前表示，威马汽车目前唯一的量产车威马EX5计划于2018年向用户交付1万辆，2019年计划交付10万辆。根据1月交付数据，在今年1月份，威马EX5交付2005辆。威马CEO沈晖表示，截至2月28日，威马汽车下线量已达到1万辆，工厂日峰值产量超过200辆。此前威马汽车方面曾表示，只有销售实现5万辆之后，才能实现盈亏平衡。

更为重要的是，出口废钢利润颇丰。根据我的钢铁网数据显示，2017年以来，国家废钢价格持续上涨，今年6月6日日本到越南的2号重型废钢价格为305美元/吨，约合人民币1950元/吨。2017年中国全面取缔“地条钢”后，主要以废钢为原料的中频炉设备被关停拆除，导致国内重型废钢价格最低只有800元~900元。

与争抢房源、房租上涨相伴而生的，是运营机构的经营风险。在激进扩展期囤积的房源，底租可能过高，面粉与面包价格形成倒挂。在巨大的房源竞争压力下，甚至可能有的运营机构，前期尽调准备不完善，长期租赁下有产权瑕疵的房子，在投入运营之后，面临产权变更、租约更改的情况，给租户的利益造成极大损失。从外部性上看，一家机构的经营风险也会传染给竞争对手，将自身的运营风险传染给同业机构。经营管理不善、融资成本偏高的租赁机构很可能没有足够的现金流来覆盖成本，构成实质性违约。最终留下租赁市场的一地鸡毛。

“虽然从历史数据来说，收益率曲线倒挂之后，经济发生衰退的概率非常高，但是谁也不能保证经济衰退一定会发生，更别说预测衰退发生的时间了。毕竟，每一次发生倒挂，其当时的经济状况和国际宏观环境都不相同，政府和央行的应对策略也各有千秋，因此不能教条的将收益率曲线倒挂和经济衰退强行等同起来。”新加坡五福资本管理有限公司联合创始人、首席执行官伍治坚认为，美国经济目前的基本面还是比较健康的，并没有马上要陷入衰退的迹象。“目前美国的失业率在3.7%左右（2019年7月），是五十年来的最低水平；GDP增速为2.1%（2019年第二季度）并不算差；美国股市屡创历史新高。”

对此，一位股民向《华夏时报》记者表示，近期很多个股连续涨停，甚至东方通信成10倍股，也没有被监管特停，显然，这一届监管层意识到放权、放松行政干扰的重要性，这正是敬畏市场，尊重市场规律、遵循市场规律的体现。除此之外，在发布会上，易会满释放出强烈的改革信号。