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对于A股来说，引入长期资金，去散户化也是这么多年监管层期待看到的转折。毕竟当中长期资金越来越大后，市场交易规则也会自然出现改变。无论是职业股民还是普通散户，在对阵大量资金的过程中，都已经显得微不足道，这或许也是我们从一份高净值家庭报告中可以管窥到的一些结构变迁吧。
表1展示了股票在库存周期不同阶段的表现：主动补库存的阶段平均收益率为25.61%，阶段胜率为83.33%，月胜率为69.23%；被动补库存的阶段平均收益率为-9.81%，阶段胜率为16.67%，月胜率为46.67%；主动去库存的阶段平均收益率为9.12%，阶段胜率为33.33%，月胜率为49.06%；被动去库存的阶段平均收益率为24.16%，阶段胜率为80%，月胜率为60%。我们可以看出股票在需求上升（主动补库存、被动去库存）阶段中效益比较好，平均收益率和胜率远超需求下降阶段（被动补库存，主动去库存）。这个观察结果也与图5中表现出的指数走势相符合。因此，在被动去库存和主动补库存阶段，应当重点配置权益类资产。在被动补库存和主动去库存阶段，权益类资产收益不佳，而且胜率低，应适当回避权益类资产。
在个人计算机游戏方面，过去一直火爆的“英雄联盟”在首季营运上不算出色，相信会与“地下城与勇士”相互扺消增长。整体上估计PC游戏收入同比轻微倒退2%至138亿人币。2018年腾讯在PC端游戏上线4 款重点游戏，分别是生存类的PUBG 、Fornite、竞速类的RocketLeague、及足球类的FIFA online 4。其中，FIFA online 4可在世界杯其间获得不错成绩。相信可带动今年稍后增长好转，腾讯也可透过其电竞市场的领导地位，为内地直播市场添旺人气。此外，今年3月腾讯收购育碧（Ubisoft）5%股份，相信可有助更多外国优质游戏引入内地市场，令腾讯游戏上的护城河更广阔。因此，在整体策略上可以看到腾讯朝中国游戏市场王者发展明显，当内地市场日渐饱和，估计几年后将有全年性游戏推出。
激烈的市场竞争及拼费用，也导致了部分中小险企综合成本率上升。东吴证券分析师胡翔分析认为，近年来财险业务综合成本率上行压力加大，核心原因在于：一是车险激烈的市场竞争导致各公司加码营销费用，费用率上行削减承保利润；二是行业巨头以“价格战”争夺市场份额，保费充足度下滑影响赔付率。
摩根大通中国区首席执行官梁治文表示：“中国加速开放金融市场的决心让企业备受鼓舞，相信这些举措将有助于推动外资在华营商环境的进一步提升，提振投资信心，为中国金融市场的发展注入新的活力。”双向开放提速分享发展机遇作为中国资本市场互联互通机制的起点，沪港通今年迎来五周年。五年里，沪港通对境外投资者敞开大门，给A股和港股市场分别带来大量资金净流入，推动中国资本市场深度开放。
Oppenheimer的分析师科林·拉什（Colin Rusch）告诉美国商业网站CNBC，特斯拉的股价至少要涨到612美元（约合4208.11元）。据了解，自2019年9月以来，特斯拉股价上涨了超过100%。他认为，随着电动汽车市场越来越“拥挤”，特斯拉已对传统的汽车厂商构成了显著威胁。拉什特别提到特斯拉在电动汽车领域的不断追求，例如特斯拉位于上海的超级工厂是在10个月内就打造完毕的；该工厂已于2019年年末开始交付新车；预计2020年，这家超级工厂每周将生产1000辆电动汽车。他说：“第一辆车在不到一年时间就落地了，我想这是对诸多汽车厂商发出了通知。”
