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中印争夺非洲？莫迪访非洲三国，印媒渲染“中印竞争”【环球时报记者 杜海川 尹晗】“金砖峰会之前，印度与中国争夺非洲”，“今日印度”网站报道称，印度总理莫迪23日起将访问非洲卢旺达、乌干达和南非三国，并出席在南非举行的金砖国家领导人会晤，而同一时间，中国领导人也在非洲访问，印度和中国将在非洲大陆展开激烈的“外交竞争”。对于印度媒体渲染“中印在非洲竞争”，中国专家贺文萍23日对《环球时报》记者表示，竞争性存在于任何国家内的任何行业，但中国和印度各有所长，在非洲的互补性远大于竞争性。

一个简单的例子：医药电商企业的获客成本，已经从 2014 年的 20-30 元\/人，上升到 2016 年的 200 -300 元\/人。不少行业的获客成本更远超这个数字。依靠规模取胜、做大平台已是绝少有的机会。‘数字经济’则是回归到本质，提升效率、增加价值，而不仅仅押注规模。中国在这个领域有巨大的优势。比如，云服务市场的快速发展使得产业互联网有了计算、存储的基础设施，市场规模虽已破千亿，但渗透率只有 5% - 7%，等待着中小企业们继续向下深探。

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从基金持股来看，相比去年年底和一季度末，公募基金对华谊兄弟和唐德影视的持股已经大幅减少，持有华谊兄弟从去年年底的4600多万股减少到不足1000万股，持有唐德影视更是从去年年底的1500多万股大幅下降到了不足100万股。责任编辑：王涵销售费用是研发投入4倍多

责任编辑：余鹏飞参考消息网1月18日报道 外媒称，根据中国人民解放军海军网站14日发布的消息，在2019年中国海军招飞工作中，通过海军飞行员初检预选的潜在舰载机飞行员数量几乎是前一年的两倍。今年有4500余名学生初检预选合格，而2018年为2600人。他们现在将接受体格检查、心品检测和政治考核，检测工作将于4月结束。在去年通过初检预选的2600人中，有800人进入了最后的定选复查阶段。

机动性能方面，F16V的升级并不包括发动机在内，继续沿用10.8吨推力的F100-PW-220发动机，自身空重8.3吨；歼10C使用的是13.7吨推力的99M1发动机，自身空重8.8吨左右（航电系统更完善，但机身结构减重明显）；整机推重比歼10C有较大优势，再加上歼10C采用静不稳定的鸭式布局，瞬盘能力大幅占优，F16V的稳盘能力也因为推重比不足而严重削弱，两机缠斗后者凶多吉少。最后再看机体状态，F16V都是平均机龄接近20年的翻修机，而歼10C都是刚刚生产的新机，一个半老徐娘，一个后起之秀，并不在同一起跑线上，F16V的各项性能均被歼10C力压一筹也是在所难免的。